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中鋼協：前三季度我國鋼的表觀消費量約7.41億噸10月31日，中鋼協舉辦三季度信息發布會。會議指出，8、9月份全國日均產鋼量環比回升。前三季度，我國鋼的表觀消費量約7.41億噸，同比下降4.2%。據中國鋼鐵工業協會監測，前三季度，中國鋼材價格指數(CSPI)平均值為126.9點，同比下降11.42%。從分月情況看，1-4月小幅上漲，5-7月持續下跌，8-9月止跌趨穩。9月末，中國鋼材價格指數(CSPI)為 112.76點，環比下降1.41%，比年初下降14.38%，同比下降28.50%。據中鋼協統計，前三季度，會員鋼鐵企業實現營業收入48667億元，同比下降9.27%；營業成本45261億元，同比下降4.69%；實現利稅1890億元，同比下降56.98%；利潤總額928億元，同比下降71.34%(降幅較大與去年基數偏高有關)；平均銷售利潤率為1.91%，同比下降4.12個百分點。據中鋼協統計，前三季度，會員鋼鐵企業總能耗同比下降4.1%，外排廢水總量同比下降21.46%，化學需氧量同比下降23.1%，二氧化硫排放量同比下降19.48%，顆粒物排放量同比下降19.17%，氮氧化物排放量同比下降11.69%。鋼鐵行業超低排放改造高質量實施。截至9月底，已有34家企業約1.79億噸鋼產能完成全過程超低排放監測評估并在鋼協網站公示，23家企業約1.29億噸鋼產能完成部分超低排放監測評估公示。針對后期行業重點工作任務，中鋼協指出，一是加強運行監測，努力實現行業穩定運行；二是堅持綠色低碳，積極推進三大鋼鐵改造工程；三是加強產業鏈建設，加快落實兩大產業發展計劃；四是集中資源優勢，協同推動科技創新。(完)2022-11-03
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國家統計局：10月份制造業采購經理指數（PMI）為49.2%2022年10月31日國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數。對此，國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河進行了解讀。10月份，受國內疫情多發散發等影響，中國采購經理指數有所回落，其中制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為49.2％、48.7％和49.0％，我國經濟恢復發展基礎需進一步穩固。一、制造業采購經理指數有所下降10月份，制造業PMI降至49.2％，在調查的21個行業中，有11個位于擴張區間，制造業景氣面總體穩定。（一）產需兩端有所放緩。10月份，生產指數和新訂單指數分別為49.6％和48.1％，比上月下降1.9和1.7個百分點，制造業生產和市場需求景氣度均有所回落。從行業情況看，農副食品加工、石油煤炭及其他燃料加工、醫藥、汽車制造等行業生產指數和新訂單指數均連續兩個月位于擴張區間，產需保持增長；紡織、木材加工及家具制造、化學纖維及橡膠塑料制品等行業兩個指數均下降5.0個百分點以上。（二）價格指數連續回升。主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別為53.3％和48.7％，高于上月2.0和1.6個百分點，其中主要原材料購進價格指數連續兩個月位于擴張區間，制造業原材料采購價格總體水平較上月繼續上漲。從行業情況看，農副食品加工、石油煤炭及其他燃料加工等行業主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別高于60.0％和53.0％，原材料采購價格和產品銷售價格同步上漲；紡織、木材加工及家具制造等行業兩個價格指數均低于臨界點，市場價格有所回落。（三）大型企業保持擴張。大型企業PMI為50.1％，比上月下降1.0個百分點，繼續保持擴張。其中，生產指數為51.3％，連續6個月高于臨界點，大型企業生產持續增長。中、小型企業PMI分別為48.9％和48.2％，比上月下降0.8和0.1個百分點，繼續位于臨界點以下，中、小型企業生產經營壓力有所加大。（四）多數行業預期穩定。生產經營活動預期指數為52.6％，位于景氣區間，制造業恢復發展預期總體穩定。在調查的21個行業中，有13個生產經營活動預期指數高于臨界點，其中農副食品加工、鐵路船舶航空航天設備、電氣機械器材等行業生產經營活動預期指數持續位于58.0％以上較高景氣區間，企業對近期市場發展信心相對較強。調查結果還顯示，本月高耗能行業中反映市場需求不足的企業比重為56.7％，高于總體3.9個百分點；高耗能行業PMI為48.8％，低于上月1.8個百分點，降至收縮區間，是制造業景氣回落的主要原因之一。二、非制造業商務活動指數回落10月份，非制造業商務活動指數為48.7％，比上月下降1.9個百分點，低于臨界點，非制造業恢復態勢放緩。（一）服務業市場活躍度減弱。10月份，國內疫情點多面廣頻發，服務業商務活動指數降至47.0％，低于上月1.9個百分點，服務業景氣水平有所回落。從行業情況看，零售、道路運輸、航空運輸、住宿、餐飲、租賃及商務服務等接觸性聚集性服務行業商務活動指數低位回落，業務總量下降；電信廣播電視及衛星傳輸服務、貨幣金融服務等行業商務活動指數繼續高于55.0％，業務總量保持較快增長。從市場預期看，業務活動預期指數為56.7％，高于上月0.6個百分點，其中郵政、互聯網軟件及信息技術服務等行業受“雙十一”促銷活動臨近等因素帶動，業務活動預期指數均位于60.0％以上高位景氣區間，企業預期向好。（二）建筑業位于較高景氣水平。建筑業商務活動指數為58.2％，低于上月2.0個百分點，仍位于較高景氣區間。其中，土木工程建筑業商務活動指數為60.8％，連續兩個月位于高位景氣區間，表明工程建設施工進度穩步推進，行業生產活動擴張加快。從市場預期看，業務活動預期指數為64.2％，為近期高點，建筑業企業對行業發展樂觀度有所提升。三、綜合PMI產出指數低于臨界點10月份，綜合PMI產出指數為49.0％，比上月下降1.9個百分點，落至臨界點以下，表明我國企業生產經營活動總體有所放緩。構成綜合PMI產出指數的制造業生產指數和非制造業商務活動指數分別為49.6％和48.7％。（經濟日報記者 熊麗）2022-10-31
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我國1-9月新增光伏裝機已接近追平去年全年裝機，下半年開始提速趕碳號根據今天國家能源局發布的1-9月份全國電力工業統計數據，測算得出，今年前三季度，光伏發電新增裝機容量為54GW。這個數據已經基本追平去年全年的新增光伏裝機——54.88GW這一數字。另外，根據測算，今年前三季度 ，風電新增裝機約22GW。今天，國家能源局發布1-9月份全國電力工業統計數據。截至9月底，全國累計發電裝機容量約24.8億千瓦，同比增長8.1%。其中，風電裝機容量約3.5億千瓦，同比增長16.9%；太陽能發電裝機容量約3.6億千瓦，同比增長28.8%。另外，根據國家能源局今年早些時候的通報，2021年，全國可再生能源發電累計裝機容量10.63億千瓦，同比增長約13.8%，占全部電力裝機的44.8%；其中，水電裝機3.91億千瓦（抽水蓄能0.36億千瓦）、風電裝機3.28億千瓦、光伏發電裝機3.06億千瓦、生物質發電裝機3798萬千瓦。以此測算，我國光伏發電累計裝機從去年底的306GW增長到今年9月底的360GW，這相當于在今年前三季度，光伏發電的新增裝機容量為54GW。同樣，我國風電總裝機從去年底的328GW增長到今年9月底的350GW，風電新增裝機約為22GW。今年第三季度，中國光伏裝裝機增長了多少呢？7月29日，國家能源局發布《2022年上半年光伏發電建設運行情況》，2022年上半年光伏電站新增總并網容量為30.878GW，其中戶用容量為8.914GW、工商業容量為10.739GW、集中式容量為11.225GW。以此測算，今年第三季度，光伏電電站新增裝機容量約為23GW。剛剛過去的9月份，又增長了多少呢？9月21日，國家能源局公布，今年1—8月光伏新增44.47GW，投資同比增長超3.2倍。這樣算下來，我國9月份光伏新增裝機約9.23GW，占了整個第三季度的40%。由于未考慮被淘汰的風光裝機，雖然這些測算不夠精確，可能會略超過實際裝機水平，但反映了整體趨勢。即，無論是第三季度，還是9月份，這些數據都表明，我國光伏裝機在今年下半年正在不斷加速。2022-10-25
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10月上旬重點統計鋼鐵企業產存情況2022-10-14
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國家能源局印發《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》為充分發揮標準推動能源綠色低碳轉型的技術支撐和引領性作用，10月9日，國家能源局發布了《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》的通知。計劃提出，要加快推進能源綠色低碳轉型和碳減排相關共性基礎標準制修訂，抓緊完善能源碳達峰急需標準，進一步提升節能降碳標準要求和標準質量，有效滿足能源轉型標準需求。計劃目標指出，到2025年，初步建立起較為完善、可有力支撐和引領能源綠色低碳轉型的能源標準體系，能源標準從數量規模型向質量效益型轉變，標準組織體系進一步完善，能源標準與技術創新和產業發展良好互動，有效推動能源綠色低碳轉型、節能降碳、技術創新、產業鏈碳減排。——建立完善以光伏、風電為主的可再生能源標準體系，研究建立支撐新型電力系統建設的標準體系，加快完善新型儲能標準體系，有力支撐大型風電光伏基地、分布式能源等開發建設、并網運行和消納利用。——制定一批新興技術和產業鏈碳減排相關技術標準，健全相關標準組織體系，實現能源領域碳達峰產業鏈相關環節標準全覆蓋。——修訂一批常規能源生產轉化和輸送利用能效相關標準，提升標準要求和水平，助推和規范資源綜合利用、能效提升。到2030年，建立起結構優化、先進合理的能源標準體系，能源標準與技術創新和產業轉型緊密協同發展，能源標準化有力支撐和保障能源領域碳達峰、碳中和。2022-10-12
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我國粗鋼產量超全球半數 應加快推進低碳改造當前，我國鋼鐵產業降碳工作有序推進。按照中鋼協數據，截至7月底，全國共有251家鋼鐵企業約6.81億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。據不完全統計，國內鋼鐵企業超低排放改造累計投資額已超過1500億元。作為全球第二大經濟體以及碳排放大國，我國降低實體產業碳排放，既是經濟社會高質量發展的內在要求，也是提升產業國際競爭力，規避國際貿易“碳壁壘”的必由之路。從現狀看，目前中國粗鋼產量占到全球一半以上，由鋼鐵產業產生的碳排放占到全國碳排放總量的15%左右，鋼鐵產業是我國制造業31個門類中碳排放量最大的行業。從作用看，鋼鐵產業降碳的過程中可以衍生出對新能源運載工具、光伏的巨大需求，有利于通過需求拉動這些戰略性產業的發展。因此，無論是從兌現“雙碳”承諾的角度，還是從可持續發展的角度，推動鋼鐵產業降碳都具有重要意義。盡管鋼鐵產業降碳工作取得了積極成效，但還面臨一些挑戰。首先，鋼鐵產業的絕對規模決定了其低碳改造的工程量大，十幾億噸鋼鐵產能的碳中和之路是人類歷史上前所未有的。這一方面需要投入大量資源，另一方面，在不影響供應鏈穩定的情況下完成低碳改造，還需要產業鏈上下游統籌協調。其次，今年以來，受多重因素影響，下游市場需求減弱，疊加俄烏沖突等因素帶來的能源成本上升，行業盈利情況難言樂觀，短期內能夠用來投入的資源受限。再者，還需進一步完善差別化管理政策，對實施超低排放改造的企業給予一定政策支持，避免出現劣幣驅逐良幣的情況。鋼鐵行業和企業應立足當前，著眼長遠，將低碳改造作為一個戰略性舉措推動下去。要有系統規劃，統籌產業鏈上下游協同推進降碳。要向管理要效益，以數實融合為抓手，通過智能化改造實現節能降耗，提升能源效率。要調整產業結構，提高短流程煉鋼比重，加強氫基低碳冶金技術的研發與產業化應用。鋼鐵產業降碳對推動“雙碳”進程具有重要意義，必須堅定信心，讓企業、政府、科研機構在鋼鐵行業降碳中形成合力，統籌推進，讓超低排放的鋼鐵產業對實現“雙碳”目標形成有力支撐。2022-10-07
